La Californie a toujours été connue pour ses politiques environnementales strictes combinées à de sévères conséquences pour les individus et les entreprises qui ne respectent pas ces règles. La législature californienne a récemment adopté une loi dans le projet de loi du Sénat (SB) 1276 qui espère réduire davantage l’empreinte carbone de l’État. Bien que cette loi soit principalement axée sur le contrôle du smog, les améliorations de la qualité de l’air qui en résultent conduiront à ce que la Californie ait certains des airs les plus purs du monde. Chaque année, la pollution de l’air cause environ 4 000 décès prématurés dans l’État. En tant que tel, le gouverneur Gavin Newsom a chargé le CARB (California Air Resources Board) de mettre en œuvre un nouveau plan qui réduit considérablement les émissions des véhicules à essence, l’objectif étant une réduction de 40 % des gaz à effet de smog d’ici 2035. Cela pourrait également signifier des réglementations plus strictes sur les fabricants d’équipements agricoles, de moteurs à essence et d’autres produits en ce qui concerne la production et la distribution de produits pour les marchés commerciaux. Les changements de la loi sur le smog en Californie 2025 pourraient avoir un impact significatif sur les nombreuses industries à l’intérieur et à l’extérieur de la Californie qui dépendent de la libre circulation des biens à travers l’État.
La Californie est un fournisseur massif de produits et d’équipements pour les États-Unis et le reste du monde, donc des changements comme ceux-ci pourraient entraîner des ralentissements de production et des coûts de transport accrus pour tous les concernés. Logiquement, toute augmentation des coûts de production se refléterait dans les marchés de détail et commerciaux locaux.
Il est clair que tout changement dans le transport de biens aura un impact significatif sur l’économie locale. Mais quelles industries seront les plus touchées par les changements de la loi sur le smog en Californie en 2025 ? L’effet d’entraînement potentiel des changements imminents de la loi sur le smog en Californie en 2025 est stupéfiant. Une conséquence évidente serait l’effet sur les coûts d’expédition. Avec les États voisins et le Canada n’ayant aucune obligation légale de suivre ces réglementations, ils pourraient en profiter et expédier plus de produits à l’international. Cela pourrait signifier que les consommateurs en Californie pourraient voir une augmentation des prix des biens importés et peut-être une limitation des ressources disponibles.
De nombreux fabricants d’équipements sportifs ont déplacé la plupart de leurs opérations au Mexique et en Chine. En raison de ces nouvelles lois sur le smog en Californie, cela pourrait rendre leurs coûts d’expédition et de production prohibitifs dans les années à venir. Cela pourrait signifier une augmentation du prix de certains fournitures sportives et peut-être même un retard dans de nouveaux équipements parce que les fabricants californiens n’ont plus un grand afflux de matériaux de leurs installations internationales. Un sport particulier qui pourrait être affecté par les nouvelles lois est le basketball. Même avec leurs chaînes d’approvisionnement internationales, il est probable que les principales dépenses des fabricants d’équipements de basketball soient leurs méthodes de transport vers les consommateurs.
Si des lois sur le smog comme celles de la Californie étaient introduites à travers l’Amérique du Nord, nous verrions probablement les prix des équipements à essence augmenter. Cela aurait un impact remarquable sur les organisations sportives locales comme l’Association de Basketball de Gatineau. La plupart des municipalités comptent fortement sur leurs groupes de bénévoles locaux pour les sports communautaires. Par exemple, l’Association de Basketball de Gatineau s’appuie sur un groupe central d’individus et de bénévoles pour faire fonctionner leurs programmes de basketball communautaires.
Des coûts de transport accrus signifieraient moins de main-d’œuvre pour les organisations locales afin de déplacer la même quantité de produits. Cela pourrait entraîner un ralentissement significatif de la croissance de ces organisations sportives à moins qu’elles ne puissent atténuer leurs coûts dans d’autres domaines. Par exemple, elles pourraient envisager de privatiser leur fabrication en achetant localement ou de déplacer leurs produits hors site pour le remplissage et l’emballage manuels. De plus, si les sponsors augmentaient le niveau de soutien financier qu’ils fournissent à ces associations sportives, cela pourrait avoir un impact significatif sur leur croissance.
Comme vous pouvez le voir, les implications des réglementations accrues sur le smog vont bien au-delà des espoirs des politiciens et des décideurs qui votent ces lois. Cela dit, ces lois sont également conçues pour essayer de bénéficier aux communautés locales et aux écosystèmes. Les avancées technologiques continuent de permettre aux entreprises de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de se diriger vers des processus de fabrication plus respectueux de l’environnement. Peut-être n’est-ce qu’une question de temps avant que des lois environnementales comme celles-ci ne soient instituées dans d’autres régions du monde, y compris au Canada.
Pour plus d’informations sur les réglementations environnementales, vous pouvez visiter Wikipedia sur la qualité de l’air.